Ciudad de México-
El 1 de agosto de 1976, el antiguo trazado de Nurburgring fue testigo de cómo Niki Lauda era devorado por las llamas dentro de su Ferrari.
Solo habían transcurrido dos vueltas de la carrera, pero el asfalto aún estaba mojado por toda la lluvia que había caído durante la mañana. Tras un cambio de velocidad, Lauda perdió el control de su monoplaza, estrellándose contra el muro y salió disparado de nuevo hacia la pista cubierto totalmente en llamas.
La lucha por el mundial de Fórmula 1 se convertía en una carrera contrarreloj para tratar de salir con vida de su Ferrari. Arturo Merzario, Guy Edwards, Brett Lunger y Harald Ertl, ayudaron al austriaco a escapar de su monoplaza en unos momentos de angustia total.
Accidente de Niki Lauda de 1976 en Nurburgring
Niki sufrió quemaduras de primer y tercer grado en rostro, la cabeza y manos , también inhaló los gases del combustible, dañándole los pulmones. Todo parecía perdido para él, incluso un sacerdote amigo de la familia le dio la extremaunción. Pero nunca hay que subestimar el corazón, ni el espíritu de un campeón.
Solo 40 días más tarde, Lauda estaba subido de nuevo en su Ferrari, compitiendo en el circuito de Monza, en el que acabaría cuarto y con los vendajes de su cabeza totalmente ensangrentados.
El tres veces campeón del mundo, en una entrevista al diario Frankfurter Allgemeine Zeitung quitó importancia al asunto.
“Para mí el 1 de agosto es un día como otro cualquiera. No me pongo delante del espejo y digo: ‘¡Hurra, hurra, hurra, estoy vivo!”, dijo.
“Seis meses después volví a conducir al mismo nivel o incluso mejor todavía. Y eso sólo es posible si uno supera un problema al cien por ciento. El hecho de recuperarme rápido formaba parte de mi estrategia. No podía estar sentado en casa pensando en ello, por qué pasó y por qué a mí”, afirmó el austriaco.
James Hunt se llevó ese mundial en la última carrera
Durante su corto periodo fuera de los circuitos (solo dos Grandes Premios), Lauda vio recortada su ventaja en el mundial en favor de Hunt, conocido enemigo del austriaco.
Lauda se repuso a su terrible accidente y llegó a la última carrera en Japón con opciones de revalidar su título de campeón. Pero las condiciones climáticas eran adversas, demasiada agua en la pista y el accidente de Alemania muy reciente, motivos suficientes para abandonar la carrera.
Hunt necesitaba ser tercero para coronarse campeón, y así lo hizo. Ocupó la tercera plaza en Fuji para conseguir el ansiado título.
Niki Lauda no tardaría en recuperarse, al año siguiente (1977) y ya totalmente recuperado, consiguió alzarse con su segundo campeonato. Y no sería el último, también se proclamó campeón en 1984 en el Mundial más ajustado de la historia, en el que venció a Alain Prost, su compañero de equipo en McLaren, por tan solo medio punto.
Agencia / Vox Populi Noticias
