El ascenso de McLaren desde el Gran Premio de Miami hasta Gran Bretaña generó una batalla y sospecha en Red Bull.
Los austriacos alegan que el MCL38 podría tener una ventaja debido a los canales de refrigeración adicionales en los frenos, una característica prohibida según el reglamento técnico de la Fórmula Uno.
Red Bull y McLaren llevan la batalla fuera de la pista
Aunque el RB20 dominó el inicio de la temporada, pronto fue superado por el monoplaza color papaya de McLaren. Destacándose especialmente en el rendimiento con cualquier compuesto de neumáticos. Los actuales campeones sostienen, según Auto Motor und Sport, que los agujeros adicionales en los frenos delanteros y traseros permiten a McLaren medir la temperatura de las llantas de manera no permitida.
Aunque los equipos pueden experimentar con estas soluciones durante las sesiones de entrenamientos libres, deben retirarlas antes de la calificación y la carrera. Ante la queja formal de Red Bull, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) revisó el bólido de McLaren. Y descubrió que taparon las aberturas con cinta en Austria y Gran Bretaña.
Por lo tanto, los resultados y puntos obtenidos por Lando Norris y Oscar Piastri son legales, ya que cumplieron con las reglas y no obtuvieron beneficios adicionales. Actualmente, Red Bull lidera el Campeonato de Constructores con 373 puntos, seguido de McLaren con 295 puntos.
