Los importadores de autos en la frontera norte están listos para alzar la voz. En busca de condiciones más competitivas, acudirán a la presidenta Claudia Sheinbaum o al secretario de Economía, Marcelo Ebrard. Para discutir el impacto del decreto presidencial sobre la regularización de autos chocolate en Matamoros. Tomás Cantú González, empresario del sector, adelantó que representantes de Reynosa, Nuevo Laredo, Tijuana, Mexicali, Ciudad Juárez y Matamoros se unirán para lograr que la actividad de importación sea más justa.
“Queremos hacer las mesas de trabajo para que la importación de autos pueda retomar y tenga un sentido, pues comparándolo con el decreto de Andrés Manuel López Obrador de los carros de chocolate, estamos en mucha desventaja”.
El problema radica en las diferencias de trato. Mientras los vehículos “chocolate” (es decir, los autos ilegales) pueden ser regularizados si son modelos 2019 o anteriores. Las agencias aduanales solo pueden importar autos de modelos 2016 y 2017. Además, los vehículos con más de 8 o 9 años de antigüedad pagan un 50% de arancel. Mientras que los más nuevos solo un 10%.
“Si quieres hacer un vehículo 2018 o un vehículo 2015, sí se pueden hacer mexicanos por agencia aduanal, solamente que en los 8 y 9 años de antigüedad, o 2016 y 2017, esos carros pagan un 10% de arancel, mientras que los que son de modelos más antiguos pagan el 50% de arancel, entonces esto hace que se encarezca muchísimo”.
Como ejemplo, mencionó la importación de una camioneta F-150 Pickup, modelo 2018, que a través de Aduana paga alrededor de 200 mil pesos solo en trámites. Una suma que incluso supera el costo del vehículo.
Por ello, el sector de importación fronterizo considera necesario reunirse con Sheinbaum para revisar la situación y solicitar ajustes en los aranceles. Así como una actualización en el listado de precios estimados, que no se ha modificado en más de 10 años para la regularización de autos chocolate en Matamoros.
“Entonces sí tenemos que juntarnos nuevamente los de la frontera, ir con Claudia Sheinbaum y explicarle la situación y que modifiquen los años modelos, que puedan bajar un poquito los aranceles, y tenemos un anexo 2 que salió en el diario oficial, que es el listado de los precios estimados, donde no se le ha dado una actualización en más de 10 años”.
Para los importadores, la situación actual refleja un cambio importante.
“La importación automotriz no tiene el mismo trato que hace algunos años, cuando la industria automotriz ‘pesaba’ mucho”, comentó el empresario. Además, destacó que con el actual gobierno más cercano a la gente, es importante que se considere cómo esta situación impacta directamente a los ciudadanos. “No todos tienen para comprar un carro de agencia”.
Por Jorge Capetillo
