No todos salieron beneficiados con el experimento de la FIA en el Gran Premio de Mónaco. La regla de realizar dos paradas obligatorias en pits, impuesta con la idea de hacer más emocionante la carrera, terminó siendo útil únicamente para unos cuantos. Este no fue el caso de Verstappen en Mónaco 2025.
La intención era clara: obligar a los pilotos a cambiar de neumáticos dos veces para forzar rebases. Pero en una pista como la de Mónaco, donde rebasar ya es complicado, la jugada no le salió tan bien al organismo.
Algunos equipos, como Williams, Racing Bulls y Mercedes, supieron sacar ventaja. Aprovecharon los huecos de tiempo que se abrían en la carrera para pasar por boxes sin perder posiciones. Max Verstappen, en cambio, no vio el beneficio por ningún lado en Mónaco 2025. El tricampeón del mundo fue directo con su opinión:
“Por supuesto que lo entiendo, pero no creo que haya funcionado. Aquí no se puede adelantar de ninguna manera, así que da igual lo que hagas. Una parada, diez paradas.
Tampoco creo que tuviéramos el ritmo para luchar con los de delante, porque cada vez que intentaba seguirles, los neumáticos se desgastaban y empezaban a degradar demasiado”.
El segundo cambio de neumáticos lo dejó sin opciones reales de pelear por el primer lugar, y eso le dejó mal sabor de boca. Quien sí aprovechó la estrategia fue Lewis Hamilton. El británico arrancó séptimo y logró subir hasta el quinto lugar.
Aun así, no le alcanzó para acercarse al monoplaza que tenía delante y ahí terminó su avance. En resumen, el plan para hacer más dinámica la carrera solo movió piezas para unos pocos… y dejó a Verstappen con más frustraciones que puntos.
