A partir del 8 de noviembre, en Ciudad Victoria, Tamaulipas, arranca un proceso clave para regularizar los conductores de plataformas como Didi y Uber. La idea es que todos se pongan al corriente con la ley y que los usuarios viajen tranquilos. El subsecretario de Transporte Público, Armando Núñez Montelongo, explicó que primero terminarán los operativos en Tampico y Reynosa. Después, llegará el turno de la capital tamaulipeca. Según comentó, ya se dialogó con los choferes para que el trámite sea más sencillo.
“Nos pidieron el pago en parcialidades. La Secretaría de Finanzas ya analiza cómo podrá hacerse en tres pagos, y otro de los puntos fue que no les retiremos las unidades, sino darles siete días para pagar, y a eso accedimos”.
Para quedar en regla, los conductores deberán tramitar dos cosas: su tarjetón y el registro del carro. Cada uno cuesta 20 UMAS, como marca la ley estatal.
“Es obligatorio. La ley establece que todo vehículo que preste el servicio de transporte público o de plataforma debe estar debidamente registrado”.
En Victoria se calcula que circulan unos 1,200 choferes activos. De esos, unos 600 ya iniciaron el trámite en grupos de 30 por cita para regularizar Uber y Didi en Tamaulipas. En todo el estado suman alrededor de 12,000 operadores. Sobre sanciones, Núñez Montelongo aclaró que por ahora no están aplicando multas. Lo que hacen es detener la unidad un momento hasta que el chofer se registre.
“No los estamos multando. Simplemente se les inmoviliza la unidad y se les invita a regularizarse. Las multas son de 40 UMAS, pero en este momento solo estamos registrando”.
El funcionario insistió en que esto no trata de recaudar dinero. Se trata de tener control y dar seguridad a quienes usan las apps. El plan incluye que cada auto lleve el tarjetón visible en el vidrio trasero. Así, cualquier pasajero podrá confirmar que el chofer y la unidad son los correctos.
“Nos dicen que es una medida recaudatoria, pero más bien es una medida regulatoria. Queremos dar seguridad al usuario, que llegue la persona y el vehículo que pidió. A veces no llega ni una ni otra. Queremos que el ciudadano tenga la certeza de quién lo recoge, que sepa que ese chofer y ese carro están registrados. Se trata de proteger a las y los usuarios”.
Por Jordan Espinosa
