El decreto reciente no fue uno de regularización. Más bien, hubo ajustes en reglas de operación dentro de la Ley Aduanera en México. Eso, de acuerdo con ONAPAFA Tamaulipas, afecta aranceles en importaciones formales.
Por lo mismo, el delegado estatal de ONAPAFA Tamaulipas, Manuel Zúñiga Maldonado, pidió no caer en confusiones. Sobre todo, frente a versiones en redes sociales que hablan de un supuesto decreto desde marzo. Según explicó, esa información no corresponde con lo que existe oficialmente.
“Hasta donde yo tengo entendido, no es nuevo decreto. Únicamente cambiaron algunas reglas o simplificaron reglas de operación sobre el tema de importación de vehículos americanos, pero no es un decreto nuevo, no se amplía ningún decreto”.
Luego, recordó que el decreto de regularización por el Registro Público Vehicular ya concluyó. Aun así, señaló que sí hubo cambios incluidos en el paquete fiscal para el ejercicio 2026.
“Se aprobó en el Congreso una iniciativa dentro del paquete fiscal donde muchos pagos de aduana iban a elevarse y otros a bajar. En el caso de los vehículos, sí bajó considerablemente; ahorita se paga un 10 por ciento, cuando anteriormente era un 30 o 35 por ciento”.
Sin embargo, aclaró que no existe un precio base para este trámite. El monto final depende del valor que la autoridad aduanera asigne a cada unidad.
“Yo no puedo dar un precio base, porque eso lo determinan en la aduana donde se va a importar el vehículo. Es de acuerdo al valor del vehículo”.
Asimismo, Zúñiga Maldonado señaló un problema que antes complicaba el panorama: la sobrevaloración. Comentó que eso elevaba de forma importante los impuestos a pagar.
“Si un carro costaba 100 mil pesos, lo ponían en 300 mil. Estaban muy inflados los precios y eso hacía que el impuesto fuera mucho más alto”.
Ley Aduanera en México redefine costos de importación vehicular formal
Por su parte, subrayó que el trámite aplica solo para vehículos que ingresan formalmente por aduana. No incluye unidades que ya están dentro del territorio nacional.
“Va a seguir todo igual, hay que presentar el vehículo en la aduana y hacer todos los trámites correspondientes cuando van entrando”.
Aun con la reducción del arancel, consideró que para muchos ciudadanos el proceso no resulta conveniente. Especialmente por los gastos adicionales y el tiempo requerido en la zona aduanera.
“La persona tiene que estar allá cinco o seis días; hay que pagar hotel, alimentación y dejar el vehículo en los patios de la aduana. Todo eso implica gasto”.
Sobre los lotes de venta, explicó que la baja de precios en vehículos americanos responde al fin del decreto. También matizó que no hay un estándar, porque todo depende de las condiciones de cada unidad.
“Obviamente bajaron porque dejan de ser atractivos, pero el precio depende de las condiciones del vehículo; no se puede manejar un estándar”.
En la misma línea, reiteró que estos vehículos suelen ser una opción para familias con menos recursos. Los describió como un paso intermedio hacia la compra de un vehículo nacional.
“Son para quienes no tienen para comprar un vehículo seminuevo o nuevo; es un escalón para que después puedan capitalizarse y adquirir un vehículo nacional”.
Por su parte, el delegado llamó a la organización social para buscar nuevas alternativas de regularización. Su invitación fue hacia propietarios de vehículos americanos que ya están en el interior del país.
“Invitar a todos los propietarios de vehículos americanos a que nos organicemos para seguir solicitando la regularización de los vehículos que se encuentran al interior del país”.
Por Jordan Espinosa
