Lando Norris pide eliminar la batería de la F1. Lando Norris volvió a poner sobre la mesa un debate importante para la Fórmula 1. El piloto de McLaren consideró que los autos actuales obligan a administrar demasiada energía. Esto, en lugar de permitir que los pilotos ataquen al máximo durante toda la vuelta.
La crítica surgió después del Gran Premio de Miami, donde la categoría estrenó ajustes al reglamento técnico de 2026. Para Norris, estos cambios representan “un pequeño paso en la dirección correcta”. Aunque todavía están lejos de resolver el problema de fondo. Lando Norris pide eliminar la batería de la F1.
Bajo este contexto, —el piloto de origen británico— explicó que los pilotos no siempre pueden acelerar a fondo sin consecuencias. Si usan demasiada energía eléctrica en una zona del circuito, después pueden quedar vulnerables en las rectas y perder una posición recién ganada. Lando Norris pide eliminar la batería de la F1.
La inconformidad apunta al sistema híbrido que utiliza la F1 de 2026. Estas unidades de potencia no dependen solo del motor de combustión. También integran turbo, batería, electrónica de control y el MGU-K, encargado de recuperar energía y llevarla a las ruedas.
Con el nuevo reglamento, la categoría eliminó el MGU-H y dio más protagonismo al MGU-K. El objetivo fue acercar la tecnología a los autos de calle y hacer más atractiva la F1 para los fabricantes.
Lando Norris pide eliminar la batería de la F1
Sin embargo, Norris cree que ese camino afecta la esencia de la competencia. Para él, un piloto no debería ser castigado por acelerar antes o por intentar exprimir todo el rendimiento del monoplaza.
“No creo que puedas arreglar eso. Solo tienes que deshacerte de la batería”
—La presión de los pilotos ya empezó a mover la discusión dentro de la categoría—. La FIA, la Fórmula 1, los equipos y los fabricantes alcanzaron un acuerdo preliminar. Con miras a modificar las unidades de potencia a partir de 2027. Aunque todavía falta la aprobación formal. Lando Norris pide eliminar la batería de la F1.
La propuesta busca reducir la gestión de energía en cada vuelta. Actualmente, el reparto se acerca al 50 por ciento entre motor de combustión y energía eléctrica. Para el año 2027, la intención es moverlo hacia un 60-40. Todo esto, en favor del motor de combustión.
Lando Norris pide eliminar la batería de la F1. Además, la potencia híbrida bajaría de 350 kW a 300 kW. Con ello, la Fórmula 1 intentaría reducir el cálculo constante dentro del auto y abrir la puerta a duelos más directos.
En el fondo, Norris exige una categoría donde el piloto pueda atacar sin tener que levantar el pie para cuidar batería.
