Aunque Nuevo León le ha metido ganas para volver competitivo su cruce fronterizo por el puerto Colombia, la realidad es que sigue sin ganarle a Nuevo Laredo. Y es que cruzar por el Puente Colombia no solo cuesta más, también tarda más. Desde el 15 de abril, los transportistas deben pagar dos casetas para pasar hacia Laredo, Texas.
Una de ellas, que ya existía desde 2023, comenzó a funcionar como punto de cobro extra y se encuentra a solo 500 metros antes de la caseta principal. Este doble cobro ha molestado a varios operadores y empresarios. Pues representa un gasto adicional que no ocurre al usar el cruce fronterizo por el Puente del Comercio Mundial en Nuevo Laredo. Además, según expertos del sector logístico, el camino por Colombia:
- Puede salir hasta el doble de caro que el cruce por Laredo.
- Agrega unos 14 kilómetros extra, lo que implica más gasolina y más tiempo.
Mientras tanto, Nuevo Laredo sigue siendo el rey de los cruces:
- Está justo frente a la carretera I-35, que conecta directo al norte de EE. UU.
- Tiene infraestructura moderna, lista para grandes volúmenes de carga.
- Ofrece servicios aduanales 24/7, sin pausas ni retrasos.
Por ahora, los especialistas lo dicen claro:
“Mientras no se nivelen las condiciones de costos y distancia, el puerto Colombia seguirá siendo una opción secundaria.”
Y así, con menos vueltas y menos gasto, Nuevo Laredo se mantiene como el cruce más eficiente para mover mercancía por carretera hacia Estados Unidos.
