La caravana de las carreras de la Fórmula E ya se alista para dejar México y poner rumbo a Miami durante las próximas dos semanas. Detrás del espectáculo en pista, se activa una operación logística precisa y coordinada. Tras la victoria de Nick Cassidy, piloto de Citroën, el paddock entró en modo desmontaje. Los garajes se desarmaron, los monoplazas se resguardaron y las herramientas emprendieron camino por tierra hacia Estados Unidos.
La logística detrás de las carreras Fórmula E revela eficiencia y movimiento estratégico
Antes de llegar a México, el campeonato visitó Brasil en 2025. Casi un mes después, el calendario llevó a los equipos a la capital mexicana, por lo que el traslado se realizó por vía marítima. Para optimizar rutas y reducir emisiones, DHL diseñó los trayectos regionales. El objetivo fue disminuir el uso de tráileres, aviones y barcos, y así bajar el impacto ambiental del campeonato.
“La Temporada 2025/26 es más que carreras, se trata de hacer el calendario más sostenible mediante una logística más inteligente y con un impacto significativo. Al estructurar las carreras regionalmente y seguir innovando en transporte sostenible, DHL y Formula E están estableciendo nuevos estándares para eventos globales responsables”, sentenció Federico Cavani, Head de Motorsports Italia en DHL Global Forwarding.
Cada fin de semana de competencia implica mover más de 400 toneladas de equipo. Para ello, un grupo de 18 especialistas en deporte motor de DHL supervisa cada detalle del servicio. Aún quedan varias paradas en el calendario internacional. Miami encabeza la lista, seguida por Arabia Saudita, Madrid, Alemania, Mónaco, China, Tokio y Londres. Así, mientras los pilotos se preparan para la siguiente carrera, la logística ya corre a toda velocidad entre fronteras y océanos.
