En menos de un mes, la escudería estadounidense iniciará su trayectoria en el Gran Circo utilizando propulsores suministrados por Ferrari. Bajo el mando de Sergio Pérez y Valtteri Bottas. La escuadra tiene como meta consolidarse en los puestos intermedios de la clasificación este 2026. Sin embargo, la meta definitiva es transformarse en un constructor integral. Por ello, Cadillac ha ratificado que el año 2029 marca el inicio de su era con motores fabricados en casa para la F1
Cadillac busca el desarrollo propio de su motor a pesar de los cambios técnicos en la F1 para 2029
La firma prioriza su evolución hacia una manufactura integral, manteniéndose firme en sus planes pese a los ajustes reglamentarios que se vislumbran en el horizonte técnico. El directivo principal, Dan Towriss, dio su visto bueno a esta estrategia operativa con la mirada puesta en los próximos campeonatos.
“¿Por qué fabricar nuestro propio motor para 2029? Es una muy buena pregunta. Como he dicho, estamos siguiendo muy de cerca todas las conversaciones sobre los próximos reglamentos. Es posible que las reglas cambien antes de 2031, pero también es posible que no”
El directivo enfatizó que la prioridad absoluta es ver la tecnología de Cadillac compitiendo directamente en la pista cuanto antes.
“Independientemente de los recursos y la financiación, creemos que es importante ver un propulsor Cadillac en la parrilla lo antes posible. Ese es realmente el objetivo principal desde mi punto de vista. Si hay formas de acelerar el proceso, lo haremos. Pero por ahora, el objetivo sigue siendo 2029”
Primeras sensaciones del monoplaza CA01
El nuevo monoplaza ya completó satisfactoriamente sus test de apertura en Barcelona y las prácticas en Sakhir. Al mismo tiempo que los especialistas optimizan la resistencia del coche presente, la planta ya diseña el desarrollo tecnológico para el siguiente trienio de Cadillac.
Aun tratándose de un equipo debutante, contar con dos subcampeones del mundo asegura un flujo de información valioso para optimizar el comportamiento del coche. La iniciativa no pretende simplemente competir. También transformar la industria automovilística apoyándose en una infraestructura de autogestión y tecnología propia.
