Previo al Premio de Azerbaiyán, “Checo” anticipa mal momento. El equipo Cadillac ya tiene la mirada puesta en el futuro dentro de la Fórmula 1. La escudería estadounidense ha decidido priorizar el mediano plazo y prácticamente da por concluido el desarrollo del auto de 2026. Antes de comenzar la actividad del Gran Premio de Azerbaiyán, Sergio “Checo” Pérez explicó el rumbo que tomará la estructura en las próximas carreras.
Previo al Premio de Azerbaiyán, “Checo” anticipa mal momento. El piloto mexicano confirmó que la mayor parte de los recursos técnicos y económicos se destinarán al monoplaza de 2027. Esta decisión estratégica implicará sacrificar el rendimiento inmediato en la recta final del actual campeonato, una postura que el propio tapatío respalda a pesar de las dificultades que traerá en pista.
“Todo está planeado para el año que viene. Y creo que definitivamente es la decisión correcta, lo que obviamente significa que serán unas últimas carreras muy dolorosas”.
Previo al Premio de Azerbaiyán, “Checo” anticipa mal momento
La idea no toma por sorpresa al garaje, ya que Pérez había adelantado este escenario tras el Gran Premio de España. En Madrid, el mexicano remarcó el valor de capitalizar el aprendizaje obtenido con el coche para trasladarlo a la siguiente generación, una labor clave para construir bases sólidas:
“Hemos mejorado en la comprensión del coche, para poder maximizar el rendimiento en todas las áreas”.
Previo al Premio de Azerbaiyán, “Checo” anticipa mal momento. Con la evolución del chasis prácticamente congelada, el enfoque del equipo en estos meses se centrará en la operación diaria. La meta es pulir la dinámica operativa en cada gran premio. Un apartado donde confían en el liderazgo y la experiencia de Marcin Budkowski como nuevo jefe de equipo.
“Como equipo, debemos asegurarnos de ofrecer nuestros mejores fines de semana con lo que tenemos —en cuanto a estrategia, paradas en boxes y la gestión global del fin de semana— y de progresar continuamente. Esa es realmente la prioridad”.
Previo al Premio de Azerbaiyán, “Checo” anticipa mal momento. Bajo este panorama, el compromiso en Bakú se presenta cuesta arriba. La baja carga aerodinámica sigue siendo el talón de Aquiles del MAC-26, por lo que el objetivo principal será minimizar errores y maximizar el paquete actual mientras la fábrica trabaja de lleno en 2027.
